БРОЙ 4
към заглавната страница
избор на брой







:: МВ "Компас" :: Морски колекции ::
25.02 - 11.03.2009 г.
ККЗ „МТГ-ДЕЛФИН”: ЗАЛОЖИХА КИЛА НА 3000-ТОНЕН ХИМИКАЛОВОЗ
На 18 февруари т. г. в Корабостроителния и кораборемонтен завод „МТГ-Делфин” край Варна се състоя официалната церемония по залагането на кила на 3000-тонен химикаловоз със строителен номер 207. Директорът на завода инж. Светлин Стоянов откри тържеството и благодари на корабостроителите, участвали в изграждането на готовите блок-секции. Представителят на класификационната организация Lloyd`s Register of Shipping инж. Андриан Петков връчи на инж. Стоянов регистровите документи на кораба, който е четвърти от серията химикаловози по поръчка на фирмата Veka Shipbuilding B.V. Представителят на холандската компания Франц Боде, който е в завода за приемането на третия кораб от серията Manouk (строителен номер 206) похвали корабостроителите на „МТГ-Делфин” за качествената работа и изказа увереност, че поредният плавателен съд няма да отстъпва по нищо на своите предшественици. След това той и водещият строител инж. Филип Цанков поставиха паметна плочка в първата дънна секция, от която ще започне да расте корпуса на кораба.
виж пълният текст

ЗА ПРЪВ ПЪТ “РУСЕНСКА КОРАБОСТРОИТЕЛНИЦА” СПУСНАХА НА ВОДА ОСЕМХИЛЯДНИК
Сухотоварен кораб с 8000 тона дедуейт и дължина 128,45 м бе спуснат на вода на 19 февруари т. г. в лимана на „Русенска корабостроителница” АД. Той е построен по поръчка на “Scheepvaartbedrijf Schot” C.V. – група холандски параходства.
За пръв път русенското дружество произвежда плавателни съдове от този клас и с такова водоизместване. Досега обичайно корабите бяха между 4000 и 5000 тона дедуейт. Инвестицията за приспособяване само на хелинга е на стойност 2 млн. евро. Проектът на новия кораб е изготвен изцяло от техническия отдел на „Русенска корабостроителница” и струва около 1 млн. евро. Сухотоварнят „Meridiaan”, строителен номер 820, е с неограничен район на плаване и отговаря на изискванията на Германски Лойд. Заради големите си размери процесът на спускане от строителния цех във водата  продължи два дни.
виж пълният текст

НОВО РЪКОВОДСТВО НА БУРГАСКАТА МОРСКА АСОЦИАЦИЯ
Общото събрание на Бургаската морска асоциация на своето заседание от 29 януари 2009 г. единодушно избра за председател на управителния съвет к.д.п. Живко Петров - директор на Морска администрация – Бургас, след оттеглянето на досегашния председател капитан Венелин Тодоров. Останалите членове на УС са: инж. Аргир Бояджиев – изпълнителен директор на „Пристанище Бургас” ЕАД; Димитър Кимрянов – изпълнителен директор на „Бургаски корабостроителници” АД; к.д.п. Жорж Дерелиев – изпълнителен директор на „Дивамар” АД; инж. Панайот Жечков – директор на Професионална гимназия по морско корабоплаване и риболов „Свети Никола” – Бургас; к.д.п. Петър Апостолов – работещ в „К.РИС- Костадин Георгиев” ЕООД – Бургас; Кристина Стаева-Василева – управител на „Вистамар” ООД – Бургас; Павел Маринов – председател на постоянната комисия по транспорт в Общински съвет - Бургас, главен секретар на Управителния комитет на проект „Зона за обществен достъп на транспортен възел морска гара, железопътна гара, автогара Бургас”, по-известен като проект „Супер Бургас”; Пламен Русев – директор на българския клон на компанията за изграждане на петролопровода Бургас – Александруполис.
виж пълният текст

МОРСКА ГАРА – ВАРНА ОЧАКВА 24 КОРАБА ПРЕЗ 2009 ГОДИНА
Морска гара  - Варна ще посрещне първия за този сезон пътнически кораб “Prinsendam” на 7 април с 950 пътници на борда. Туроператорите са заявили  посещения общо на 24 пасажера, но се очаква цифрата да нарастне през следващите месеци. Повечето от корабите са познати на варненци и са идвали тук всяко лято, като пътуващите с тях чужденци, най-често американци, са били гости на града, макар и за няколко часа. “Сезонът се очертава интензивен и благоприятен, надяваме се и успешен. Започваме ремонтни работи на кея и площадките в района на гарата. Трябва да посрещнем първите посетители при нормални условия”, каза за вестника кап. Валентин Китанов, началник на Морска гара – Варна.
виж пълният текст