НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
КАЗУС ОТ 1966 Г.: ЗАЩО „БУРГАС“ НЕ Е СТАНАЛ УЧЕБЕН КОРАБ?
В бр. 48 на в. „Маяк“ от 28 декември 1966 г. срещнах интересно заглавие: „Бургас“ - учебен кораб“. Автор на информацията е капитан Живко Цукев - опитен корабоводител и във военния, и в търговския ни флот. Напълно възможно е и той самият да е част от това начинание. Информацията гласи:
„Години наред въпросът за лятната практика на курсантите от Висшето военноморско училище „Н. Й. Вапцаров“ - Варна, беше проблем, който най-после ще намери своето решение. Ръководството на параходството реши да преустрои кораб „Бургас“ в товарно-учебен кораб. Проекто-заданието е вече в ръцете на проектантите от НИПКИК. Работна група под ръководството на инж. Христо Петков ще разработи идейния проект за новия учебен кораб“.
Какво включва проекто-заданието?
„Учебният кораб ще предоставя жилищно-битови условия за 118 души, 80 от които практиканти. Ще бъдат обзаведени две класни стаи, кабинет за капитани и механици. В кърмовата част се оформя запасен мостик за водене на прокладка на 12-15 поста. На мостика ще бъдат монтирани радари, радиопеленгатори, жироскопи, ехолоти и лагове от различни системи…“
Какво ще загуби „Бургас“ от своята товароподемност след бъдещото му преустройство в товарно-учебен кораб?
„Сегашната товароподемност на моторен кораб „Бургас“ ще се намали само с около 15 процента“.
Но в замяна на това: „Ще се изучава корабното талиманство, съставяне на карго-планове, изчисляване на стабилитета и диферента.“ А сега, моля, без снизходителни усмивки: „Корабът ще бъде снабден с прибора „Сталодикатор“ и с промишлен телевизор“… Все пак, става въпрос за 1966-та година! И може би авторът е имал предвид система от камери и монитор (телевизор) за наблюдение на различни точки от кораба.
Какво още предвижда параходството?
„Учебният кораб, който запазва класа си, остава в групата на линейните кораби. Ще посещава много пристанища, включително и западноевропейски, които предполагат трудна навигационна обстановка“. (Това бе и принципът, на който по-късно действаше УПК „Никола Вапцаров“).
Защо все пак добрите намерения не са реализирани? Отговор на този въпрос може би ще намерим със съдействието на читателите на „Морски вестник“. Те вече са информирани, че две години по-късно са направени постъпки за учебен кораб да бъде закупен от Франция пътническия кораб „Фердинанд де Лесепс“ (2 януари 2018 г. Защо през 1968 г. корабът FERDINAND DE LESSEPS не получава името „Н. Й. Вапцаров“?). Но и тук усилията удрят на камък. Защо? Вече имаме отговор на въпроса, който скоро ще предоставим на читателите на „Морски вестник“. Но за „Бургас“, поне засега, нямаме никаква информация.
Атанас ПАНАЙОТОВ
В бр. 48 на в. „Маяк“ от 28 декември 1966 г. срещнах интересно заглавие: „Бургас“ - учебен кораб“. Автор на информацията е капитан Живко Цукев - опитен корабоводител и във военния, и в търговския ни флот. Напълно възможно е и той самият да е част от това начинание. Информацията гласи:
„Години наред въпросът за лятната практика на курсантите от Висшето военноморско училище „Н. Й. Вапцаров“ - Варна, беше проблем, който най-после ще намери своето решение. Ръководството на параходството реши да преустрои кораб „Бургас“ в товарно-учебен кораб. Проекто-заданието е вече в ръцете на проектантите от НИПКИК. Работна група под ръководството на инж. Христо Петков ще разработи идейния проект за новия учебен кораб“.
Какво включва проекто-заданието?
„Учебният кораб ще предоставя жилищно-битови условия за 118 души, 80 от които практиканти. Ще бъдат обзаведени две класни стаи, кабинет за капитани и механици. В кърмовата част се оформя запасен мостик за водене на прокладка на 12-15 поста. На мостика ще бъдат монтирани радари, радиопеленгатори, жироскопи, ехолоти и лагове от различни системи…“
Какво ще загуби „Бургас“ от своята товароподемност след бъдещото му преустройство в товарно-учебен кораб?
„Сегашната товароподемност на моторен кораб „Бургас“ ще се намали само с около 15 процента“.
Но в замяна на това: „Ще се изучава корабното талиманство, съставяне на карго-планове, изчисляване на стабилитета и диферента.“ А сега, моля, без снизходителни усмивки: „Корабът ще бъде снабден с прибора „Сталодикатор“ и с промишлен телевизор“… Все пак, става въпрос за 1966-та година! И може би авторът е имал предвид система от камери и монитор (телевизор) за наблюдение на различни точки от кораба.
Какво още предвижда параходството?
„Учебният кораб, който запазва класа си, остава в групата на линейните кораби. Ще посещава много пристанища, включително и западноевропейски, които предполагат трудна навигационна обстановка“. (Това бе и принципът, на който по-късно действаше УПК „Никола Вапцаров“).
Защо все пак добрите намерения не са реализирани? Отговор на този въпрос може би ще намерим със съдействието на читателите на „Морски вестник“. Те вече са информирани, че две години по-късно са направени постъпки за учебен кораб да бъде закупен от Франция пътническия кораб „Фердинанд де Лесепс“ (2 януари 2018 г. Защо през 1968 г. корабът FERDINAND DE LESSEPS не получава името „Н. Й. Вапцаров“?). Но и тук усилията удрят на камък. Защо? Вече имаме отговор на въпроса, който скоро ще предоставим на читателите на „Морски вестник“. Но за „Бургас“, поне засега, нямаме никаква информация.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Публикацията във в. „Маяк“ от 28 декември 1966 г.
„Бургас“ в Пристанище Варна, 1959 г.
„Бургас“ в Пристанище Бургас, 1960 г.
„Бургас“, нарисуван от Димчо ПИШМАНОВ (1953 - 2020 г.), Бургас.