НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ДА СИ СПОМНИМ ЗА МОТОРНИЯ КОРАБ „СТЕФАН
КАРАДЖА” (STEFAN KARADJA - IMO 7628928)
През тази година се навършват 45 години от вдигането на флага и 20 години от извеждането от експлоатация на „Стефан Караджа“. Това е повод да си спомним за този кораб.
На 15 декември 1975 г. във Варна е организирана тържествена церемония по случай вдигането на флага на новопостроения (стр. № 656) в Santierul Naval - Галац, Румъния, моторен кораб „Стефан Караджа” (STEFAN KARADJA - IMO 7628928). Първи капитан на кораба, предназначен за превоз на генерални и на насипни товари, е к.д.п. Живко Магдичев, първи главен механик е Иван Орешков. Първият рейс на „Стефан Караджа“, след приемане на товари във Варна и в Бургас, е по Континенталната линия (Западна Европа). По-късно е включен в Далекоизточната линия.
На 13 май 1976 г. във Варна тържествено е вдигнат флагът на новопостроения в Галац, Румъния, 8750-тонен моторен кораб „Захари Стоянов” (ZAHARI STOIANOV - ІМО 7642091) стр. № 657 - еднотипен на „Стефан Караджа“.
Дължината на „Стефан Караджа“ е 130,77 м, широчината - 17,70, височината на борда - 10,20 м, газенето до лятната товарна водолиния - 8,10 м (товароподемност 8750 тона). Главният му двигател е дизелов - 5RD68, произведен по лиценз на Sulzer в заводите Cegielski - Познан, Полша, през 1975 г. Максималната му мощност е 6100 к.с. при 150 об/мин. Скорост - 14,5 възла. Има ледови клас.
Корабът е двупалубен, има четири товарни хамбара. Люковите закрития на главната палуба са McGregor. Има четири електрически палубни крана, всеки с товароподемност от по 5 т. За обслужване на машинното отделение и за провизионни нужди има кран с товароподемност 3 т.
„Стефан Караджа” е изведен от състава на БМФ на 23 февруари 2000 г., след като е продаден за нарязване за скрап в Аланг, Индия.
Атанас ПАНАЙОТОВ
КАРАДЖА” (STEFAN KARADJA - IMO 7628928)
През тази година се навършват 45 години от вдигането на флага и 20 години от извеждането от експлоатация на „Стефан Караджа“. Това е повод да си спомним за този кораб.
На 15 декември 1975 г. във Варна е организирана тържествена церемония по случай вдигането на флага на новопостроения (стр. № 656) в Santierul Naval - Галац, Румъния, моторен кораб „Стефан Караджа” (STEFAN KARADJA - IMO 7628928). Първи капитан на кораба, предназначен за превоз на генерални и на насипни товари, е к.д.п. Живко Магдичев, първи главен механик е Иван Орешков. Първият рейс на „Стефан Караджа“, след приемане на товари във Варна и в Бургас, е по Континенталната линия (Западна Европа). По-късно е включен в Далекоизточната линия.
На 13 май 1976 г. във Варна тържествено е вдигнат флагът на новопостроения в Галац, Румъния, 8750-тонен моторен кораб „Захари Стоянов” (ZAHARI STOIANOV - ІМО 7642091) стр. № 657 - еднотипен на „Стефан Караджа“.
Дължината на „Стефан Караджа“ е 130,77 м, широчината - 17,70, височината на борда - 10,20 м, газенето до лятната товарна водолиния - 8,10 м (товароподемност 8750 тона). Главният му двигател е дизелов - 5RD68, произведен по лиценз на Sulzer в заводите Cegielski - Познан, Полша, през 1975 г. Максималната му мощност е 6100 к.с. при 150 об/мин. Скорост - 14,5 възла. Има ледови клас.
Корабът е двупалубен, има четири товарни хамбара. Люковите закрития на главната палуба са McGregor. Има четири електрически палубни крана, всеки с товароподемност от по 5 т. За обслужване на машинното отделение и за провизионни нужди има кран с товароподемност 3 т.
„Стефан Караджа” е изведен от състава на БМФ на 23 февруари 2000 г., след като е продаден за нарязване за скрап в Аланг, Индия.
Атанас ПАНАЙОТОВ
В ЦПУ на „Стефан Караджа“, 1975 г.
„Стефан Караджа“, нарисуван от Димчо ПИШМАНОВ
Моторният кораб „Стефан Караджа“, фотографика.
„Стефан Караджа“ в Пристанище Варна-запад, 1985 г.
Първият капитан на „Стефан Караджа“ е к.д.п. Живко Магдичев.
„Стефан Караджа“ като естествен декор на тържеството за вдигането на флага на „Йорданка Николова“, 1979 г.
В радиокабината на „Стефан Караджа“, 1975 г.