НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
СНИМКИ НА РУДОВОЗА „ВОЛА” (БИВШ „АЧЕРНАР” -
ІМО 5012761)
В „Морски вестник” вече сме публикували снимки на „Вола”:
10 юли 2012 г. Четирима капитани, един директор и един преподавател на борда на „Вола”
10 февруари 2014 г. От личния архив на капитан инж. Александър Й. Станков (1948 – 2014 г.)
Но така или иначе снимка на външния вид на кораба нямахме. Благодарим на големия приятел на нашето издание Стоянка Савова – Хадживанова, която ни предостави такава снимка. Тя е направена в Пристанище Варна, в периода между 1970 и 1980 г., при пристигането на кораба с товар захар от Куба, както саморъчно е написала на гърба на снимката журналистката от в. „Маяк”.
Нека да си припомним какво знаем за „Вола”:
На 20 юни 1966 г. в Гьотеборг, Швеция, е приет закупеният за нуждите на ДТП „Тексим” 15 310-тонен рудовоз „Ачернар” (ІМО 5012761), построен през 1957 г. в същия град, в завода на Gotaverken, като ALTA (спуснат на вода на 28 декември 1956 г., влиза в експлоатация през м. април 1957 г.). Първи капитан на кораба е Любен Шейтанов, а първи главен механик – Анани Нанков. В Параходство БМФ корабът плава под името „Вола” (от 1970 г.) и с екипаж от 34 души. Изведен е от експлоатация на 14 юли 1980 г., когато е продаден на друг корабособственик.
Под името ALTA корабът плава под шведски флаг и е собственост на компанията Trafik A/B Grangesberg-Oxelosund (пристанище на домуване Стокхолм). Под името ACHERNAR през 1966 г. е собственост на ДТП „Тексим” (офицална регистрация - Imextracom Etablissement), а през 1967 г. е под български флаг и в състава на Параходство БМФ (и при двамата собственика пристанището на домуване е Бургас). Само за няколко месеца през 1980 г. корабът плава под името TIGER BAY и под флага на Великобритания, като е собственост на компанията Ocean TPT Ltd (пристанище на домуване Cardiff). През същата година е закупен от гръцката компания Volare Sg Co SA, която го регистрира под гръцки флаг с името VOLARE (пристанище на домуване Piraeus). VOLARE потъва през същата година в Балтийско море (wrecked 58.07N/22.07E 29.11.80) по време на преход под баласт между пристанищата Gdansk и Riga.
Максималната дължина на „Вола” е 149,35 метра, а широчината – 19,51 метра. Главният двигател е дизелов – АВ Gotaverken, тип DM 680/1500 VGS 7 с мощност 6200 к.с. (при 112 оборота в мин.). Благодарение на него корабът развива скорост от 14,5 възла. Газене при пълен товар – 9,39 м. Корпусът е усилен за плаване в ледови условия. „Вола” разполага с модерно за времето си навигационно и комуникационно оборудване, както и с много добри битови условия за екипажа (4 апартамента, 36 единични и две двойни кабини с климатици).
Атанас ПАНАЙОТОВ
ІМО 5012761)
В „Морски вестник” вече сме публикували снимки на „Вола”:
10 юли 2012 г. Четирима капитани, един директор и един преподавател на борда на „Вола”
10 февруари 2014 г. От личния архив на капитан инж. Александър Й. Станков (1948 – 2014 г.)
Но така или иначе снимка на външния вид на кораба нямахме. Благодарим на големия приятел на нашето издание Стоянка Савова – Хадживанова, която ни предостави такава снимка. Тя е направена в Пристанище Варна, в периода между 1970 и 1980 г., при пристигането на кораба с товар захар от Куба, както саморъчно е написала на гърба на снимката журналистката от в. „Маяк”.
Нека да си припомним какво знаем за „Вола”:
На 20 юни 1966 г. в Гьотеборг, Швеция, е приет закупеният за нуждите на ДТП „Тексим” 15 310-тонен рудовоз „Ачернар” (ІМО 5012761), построен през 1957 г. в същия град, в завода на Gotaverken, като ALTA (спуснат на вода на 28 декември 1956 г., влиза в експлоатация през м. април 1957 г.). Първи капитан на кораба е Любен Шейтанов, а първи главен механик – Анани Нанков. В Параходство БМФ корабът плава под името „Вола” (от 1970 г.) и с екипаж от 34 души. Изведен е от експлоатация на 14 юли 1980 г., когато е продаден на друг корабособственик.
Под името ALTA корабът плава под шведски флаг и е собственост на компанията Trafik A/B Grangesberg-Oxelosund (пристанище на домуване Стокхолм). Под името ACHERNAR през 1966 г. е собственост на ДТП „Тексим” (офицална регистрация - Imextracom Etablissement), а през 1967 г. е под български флаг и в състава на Параходство БМФ (и при двамата собственика пристанището на домуване е Бургас). Само за няколко месеца през 1980 г. корабът плава под името TIGER BAY и под флага на Великобритания, като е собственост на компанията Ocean TPT Ltd (пристанище на домуване Cardiff). През същата година е закупен от гръцката компания Volare Sg Co SA, която го регистрира под гръцки флаг с името VOLARE (пристанище на домуване Piraeus). VOLARE потъва през същата година в Балтийско море (wrecked 58.07N/22.07E 29.11.80) по време на преход под баласт между пристанищата Gdansk и Riga.
Максималната дължина на „Вола” е 149,35 метра, а широчината – 19,51 метра. Главният двигател е дизелов – АВ Gotaverken, тип DM 680/1500 VGS 7 с мощност 6200 к.с. (при 112 оборота в мин.). Благодарение на него корабът развива скорост от 14,5 възла. Газене при пълен товар – 9,39 м. Корпусът е усилен за плаване в ледови условия. „Вола” разполага с модерно за времето си навигационно и комуникационно оборудване, както и с много добри битови условия за екипажа (4 апартамента, 36 единични и две двойни кабини с климатици).
Атанас ПАНАЙОТОВ
15 310-тонният рудовоз „Вола” (ІМО 5012761) в Пристанище Варна.
Надписът върху обратната страна на снимката, предоставена ни от Стоянка Савова – Хадживанова.
На мостика на „Вола” през 1973 г. Ако някой познава вахтения помощник-капитан, нека ни пише! Снимката е от дигиталния архив на „Морски вестник”.