МВ "Компас", новини, януари 2012 г. :: ЗАГАДЪЧНИЯТ КОРАБ „9 СЕПТЕМВРИЙ” ::

ЗАГАДЪЧНИЯТ КОРАБ „9 СЕПТЕМВРИЙ”
В няколко публикации обърнахме внимание на нашите читатели за един корпус на дървен кораб, намиращ се на територията на Завода „Корабно машиностроене” във Варна. Идеята е той да се превърне (в по-добри времена) в музеен експонат. Получихме писма, в които се твърди, че дървеният корпус е на някогашния научно-изследователски кораб „9 септември”. До тук публикациите са:

БЪДЕЩ КОРАБ-МУЗЕЙ ЧАКА ПО-ДОБРИ ВРЕМЕНА
БЪДЕЩИЯТ КОРАБ-МУЗЕЙ ЩЕ ПРОДЪЛЖИ ДА ЧАКА ПО-ДОБРИ ВРЕМЕНА
НЕОБИКНОВЕН РЕМОНТ НА НИК „9 СЕПТЕМВРИ”
НАГРАДАТА (1973 Г., НИК „9 СЕПТЕМВРИ”)

Получихме и една интересна снимка, на която се вижда малък кораб с име на борда „9 септемврий”. Снимката е датирана на ръка от неизвестен изследователи или архивист към 1945 г. Като съпоставим снимката с тази на истинския научно-изследователски кораб „9 септември”, виждаме, че двата плавателни съда нямат нищо общо помежду си, още повече, че „оригиналът” е с три години по-стар. Какъв е този загадъчен кораб „9 септемврий”, който не фигурира в никакви справки, каталози или мемоари.
Първо, възниква подозрението дали става въпрос за истински плавателен съд или за някаква бутафорна постройка. Котвата, меко казано е малко странна за такъв тип малък кораб. Още по-странен е мостикът, от който капитанът и рулевият могат да гледат само напред, но не и в ляво, или в дясно... „Корабът” е пред административна сграда – виждат се прозорци и дървета, което показва, че „9 септемврий” не е на стапел, близо до морето. Второ, корабът определено би трябвало да е пътнически, като се има предвид многото прозорци и оформеният пътнически салон. Пътнически кораби с такъв външен вид през това време в България не са строени: през 1937 – 1942 г. са построени пет пътнически корабчета тип „Галата” с дължина 18 метра и един по-малък, с дължина 10,5 метра („Теменуга”, 1940 г.), но той е изпратен в Русе.
След направената консултация с наши експерти издигаме хипотезата, че това всъщност може и да не е истински кораб, а само макет на кораб. И преди, и след 9 септември 1944 г. на различните манифестации са показвани такива макети (преди 1944 г. това е „патент” най-вече на Българския народен морски сговор, но е идеята е използвана и преди него). Няма да е необяснимо желанието на ръководството на Държавната корабостроителница във Варна да демонстрира по време на първата деветосептемврийска манифестация (именно през 1945 г.) своята подкрепа към новия строй. И по какъв друг по-добър начин от това да демонстрираш с макет на кораб? Макар времето след края на войната да е било гладно и трудно, за идеологически демонстрации средства не са жалени. Може би една справка във варненските вестници, отразили деветосептемврийската манифестация през 1945 г. във Варна ще ни отговори най-добре дали издигнатата хипотеза е основателна или не.
МОРСКИ ВЕСТНИК