НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
ЕКС-ПРАВИТЕЛСТВЕНИЯТ ТУ-154 Е ВЕЧЕ НА
МОРСКА ГАРА ВАРНА
Приключи първият етап от операцията на потапянето на Екс-правителственият самолет Ту-154, произведен през 1971 година, в морето пред курортния комплекс „Свети Константин и Елена”. С помощта на 100-тонния кран „Антей” той бе вдигнат от брега и натоварен на баржа. С помощта на два буксира – единият за провлачване, а другият за удържане на кърмата на баржата, самолетът премина от Варненското езеро през плавателния канал и акостира на Морска гара Варна. Операцията бе проследена от въздуха от вертолет на „Дарик радио” и десетки фоторепортери, които проявиха изобретателност при търсенето но ной-удачното си позициониране.
„Процесията” бе водена от 100-тонния кран „Антей”, с помощта на който пък бившият самолет на Тодор Живков ще бъде спуснат в морето на дълбочина около 22 метра. Максималната височина на бъдещият изкуствен риф е 11 метра, така че още 11 метра остават до повърхността на морето, което е предостатъчно за преминаването над него на малки плавателни съдове. Това ще стане на 25 май т.г. преди обяд.
Някогашната летателна машина в момента е само метално тяло с тегло от около 30 тона. От него е извадено всичко, включително и двигателите, спомагателните механизми и оборудване. Почистен е до такава степен, че да не замърсява морската среда. За това има издаден и съответен еко-сертификат.
След потапянето на рибарския кораб „Пионер” край Созопол, това ще е вторият изкуствен риф край нашето черноморско крайбрежие. Но може би пък ще бъде най-големият самолет, потопен умишлено на морското дъно с тази цел.
МВ
Снимки Пресиян ПАНАЙОТОВ
МОРСКА ГАРА ВАРНА
Приключи първият етап от операцията на потапянето на Екс-правителственият самолет Ту-154, произведен през 1971 година, в морето пред курортния комплекс „Свети Константин и Елена”. С помощта на 100-тонния кран „Антей” той бе вдигнат от брега и натоварен на баржа. С помощта на два буксира – единият за провлачване, а другият за удържане на кърмата на баржата, самолетът премина от Варненското езеро през плавателния канал и акостира на Морска гара Варна. Операцията бе проследена от въздуха от вертолет на „Дарик радио” и десетки фоторепортери, които проявиха изобретателност при търсенето но ной-удачното си позициониране.
„Процесията” бе водена от 100-тонния кран „Антей”, с помощта на който пък бившият самолет на Тодор Живков ще бъде спуснат в морето на дълбочина около 22 метра. Максималната височина на бъдещият изкуствен риф е 11 метра, така че още 11 метра остават до повърхността на морето, което е предостатъчно за преминаването над него на малки плавателни съдове. Това ще стане на 25 май т.г. преди обяд.
Някогашната летателна машина в момента е само метално тяло с тегло от около 30 тона. От него е извадено всичко, включително и двигателите, спомагателните механизми и оборудване. Почистен е до такава степен, че да не замърсява морската среда. За това има издаден и съответен еко-сертификат.
След потапянето на рибарския кораб „Пионер” край Созопол, това ще е вторият изкуствен риф край нашето черноморско крайбрежие. Но може би пък ще бъде най-големият самолет, потопен умишлено на морското дъно с тази цел.
МВ
Снимки Пресиян ПАНАЙОТОВ
Целият първи етап от операцията бе проследен от въздуха от вертолет на „Дарик радио”.
Заради специалната операция движението на корабите по плавателния канал „море – езеро” бе временно прекратено.
„Процесията” бе водена от 100-тонния кран „Антей”, с помощта на който пък бившият самолет на Тодор Живков ще бъде спуснат в морето на дълбочина около 22 метра.
Самолетът Ту-154 е много добре позициониран и закрепен върху баржата.
С цел безопасност буксировката бе извършена с много ниска скорост.
Баржата с Ту-154 след преминаването й под Аспаруховия мост.
Подобен конвой преминава през плавателния канал за първи път.