НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
MAERSK LINE СИ ВРЪЩА ЧЛЕНСТВОТО В ТSA
Датската компания Maersk Line е подала заявление за членство в Тихоокеанското споразумение за стабилност (Transpasific Stabilization Agreement – TSA) след 5-годишно отсъствие от него. Решението на датския контейнерен гигант е продиктувано от загубите на компаниите, обслужващи превозите по направлението Азия – САЩ, които се отразяват пряко и на неговите финансови резултати и възлизат общо на 3 млрд. долара.
Според Ларс Йенсен, вицепрезидент на тихоокеанския филиал на Maersk Line, преди 5 години, когато компанията е напуснала TSA, ситуацията е била коренно различна. Сега са неoбходими дългосрочни мерки, които да предпазят тихоокеанските сервизи от сериозни загуби заради спада на фрахтовите ставки. Това обаче не може да се постигне само с усилията на отделна компания и целта на Maersk Line е да се изгради цялостна платформа, която да позволи на клиенти и оператори да си осигурят стабилност за много години напред. Отбелязва се също така, че повечето тихоокеански превозвачи работят на загуба в условията на сегашната финансово-икономическа криза, а пазарът остава крайно колеблив.
Maersk Line е най-големият линеен морски превозвач в света, с около 470 контейнеровоза и 1,9 млн. контейнера. Има представителства в 125 страни. С нейното връщане в TSA участниците в Споразумението стават 15.
PORTNEWS
Датската компания Maersk Line е подала заявление за членство в Тихоокеанското споразумение за стабилност (Transpasific Stabilization Agreement – TSA) след 5-годишно отсъствие от него. Решението на датския контейнерен гигант е продиктувано от загубите на компаниите, обслужващи превозите по направлението Азия – САЩ, които се отразяват пряко и на неговите финансови резултати и възлизат общо на 3 млрд. долара.
Според Ларс Йенсен, вицепрезидент на тихоокеанския филиал на Maersk Line, преди 5 години, когато компанията е напуснала TSA, ситуацията е била коренно различна. Сега са неoбходими дългосрочни мерки, които да предпазят тихоокеанските сервизи от сериозни загуби заради спада на фрахтовите ставки. Това обаче не може да се постигне само с усилията на отделна компания и целта на Maersk Line е да се изгради цялостна платформа, която да позволи на клиенти и оператори да си осигурят стабилност за много години напред. Отбелязва се също така, че повечето тихоокеански превозвачи работят на загуба в условията на сегашната финансово-икономическа криза, а пазарът остава крайно колеблив.
Maersk Line е най-големият линеен морски превозвач в света, с около 470 контейнеровоза и 1,9 млн. контейнера. Има представителства в 125 страни. С нейното връщане в TSA участниците в Споразумението стават 15.
PORTNEWS
