ПОТЪНАЛИЯТ КОРАБ „ТОЛСТОЙ” –
ПОДРОБНОСТИ ЗА ПЛАВАТЕЛНИЯ СЪД,
ТОВАРА И ЕКИПАЖА
* Търсете оцелелите пред Маслен нос и нос Колокита! – апелира пред спасителите ученият Траян Траянов
Потъналият рано сутринта на 27 септември т.г. на 13-15 мили пред н. Емине украински кораб „ТОЛСТОЙ” е с регистрационен номер в Световната морска организация (ІМО) 8942917. Той е от най-известния в Черноморския регион кораб тип „река – море” с общото название „ВОЛГО-ДОН” (дължина 138 м, водоизместване 5000 тона). Тези плавателни съдове са строени от 1961 до 1990 г. с
ПОДРОБНОСТИ ЗА ПЛАВАТЕЛНИЯ СЪД,
ТОВАРА И ЕКИПАЖА
* Търсете оцелелите пред Маслен нос и нос Колокита! – апелира пред спасителите ученият Траян Траянов
Потъналият рано сутринта на 27 септември т.г. на 13-15 мили пред н. Емине украински кораб „ТОЛСТОЙ” е с регистрационен номер в Световната морска организация (ІМО) 8942917. Той е от най-известния в Черноморския регион кораб тип „река – море” с общото название „ВОЛГО-ДОН” (дължина 138 м, водоизместване 5000 тона). Тези плавателни съдове са строени от 1961 до 1990 г. с
НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
„Толстой” товари скрап не за първи път. Снимка Интернет
периодични малки конструктивни промени. „ТОЛСТОЙ” първоначално е "ВОЛГО-ДОН 5028", построен през 1971 г. по проект 1565 в корабостроителницата Santierul Navale Oltenita (Румъния, Олтеница). До 2000 г. е собственост на Волжското параходство. През 2000 г. е продаден на друг собственик и получава името "REGUL", което носи само една година. През 2002 г. сменя името си (става "ARISTOTELIS"). и собственика си, който вече е PEGASUS SHIPPING. Последният собственик - REGINA SHIPMANAGEMENT - Киев, му дава името „ТОЛСТОЙ”. Корабът е многократно задържан по линия на проверките, осъществявани от Port State Control в различни черноморски пристанища заради технически неизправности. За последен път това е било на 16 април 2007 г. в Турция.
В повечето руски сайтове се появиха уточняващите информации, че капитанът на кораба „ТОЛСТОЙ” Андрей Кулик е руснак, а останалите девет члена на екипажа са украинци. Списъкът на екипажа е вече на разположение на директора на Морската администрация к.д.п. Николай Апостолов. Товарът на кораба е бил скрап. Според публикация в електронната версия на „Комсомольская правда” капитанът е бил силно притеснен при натоварването на кораба и е повтарял на екипажа да внимават, че с тези железа на борда са станали като „топор в проруби” (рус. - буквално „като брадва в дупката на пробития лед” - идиом, който може да се сравни с популярния български израз „плува като пирон по дъното”). Отговорът на украинците бил: „Нищо, московчанино, ще доплаваме някак си, не ни е за първи път”.
Уви, това се оказало последното плаване на „ТОЛСТОЙ”. Натоварен на 18 септември в Ростов на Дон с 2500 тона старо желязо (т.е. - наполовина от своя капацитет), на 24 септември той излиза от Керченския пролив и поема курс към западните брегове на Черно море. Трябвало е да достави товара си в турското пристанище Нимруд. Откритите засега в района на потъването полупотопена гумена лодка на кораба (от екипажа на „Милин камък”) и празен спасителен термокостюм (от екипажа на вертолет 809) на член на екипажа не дават големи надежди за намирането на оцелели моряци. От вертолета са видели само мазни петна (вероятно от корабно гориво) и отломки. По всяка вероятност силното вълнение е предизвикало сместване на товара и престарелият и не съвсем мореходен кораб е потънал буквално за минути, като не е оставил възможност за адекватна реакция от страна на екипажа, който не е подал сигнал за бедствие. Ако все пак моряците са успели да скочат зад борда с някакви спасителни средства, те трябва да бъдат търсени в района на н. Колокита и Маслен нос - заяви пред „Морски вестник” ст.н.с. д-р Траян Траянов от Института по океанология към БАН.
МВ
В повечето руски сайтове се появиха уточняващите информации, че капитанът на кораба „ТОЛСТОЙ” Андрей Кулик е руснак, а останалите девет члена на екипажа са украинци. Списъкът на екипажа е вече на разположение на директора на Морската администрация к.д.п. Николай Апостолов. Товарът на кораба е бил скрап. Според публикация в електронната версия на „Комсомольская правда” капитанът е бил силно притеснен при натоварването на кораба и е повтарял на екипажа да внимават, че с тези железа на борда са станали като „топор в проруби” (рус. - буквално „като брадва в дупката на пробития лед” - идиом, който може да се сравни с популярния български израз „плува като пирон по дъното”). Отговорът на украинците бил: „Нищо, московчанино, ще доплаваме някак си, не ни е за първи път”.
Уви, това се оказало последното плаване на „ТОЛСТОЙ”. Натоварен на 18 септември в Ростов на Дон с 2500 тона старо желязо (т.е. - наполовина от своя капацитет), на 24 септември той излиза от Керченския пролив и поема курс към западните брегове на Черно море. Трябвало е да достави товара си в турското пристанище Нимруд. Откритите засега в района на потъването полупотопена гумена лодка на кораба (от екипажа на „Милин камък”) и празен спасителен термокостюм (от екипажа на вертолет 809) на член на екипажа не дават големи надежди за намирането на оцелели моряци. От вертолета са видели само мазни петна (вероятно от корабно гориво) и отломки. По всяка вероятност силното вълнение е предизвикало сместване на товара и престарелият и не съвсем мореходен кораб е потънал буквално за минути, като не е оставил възможност за адекватна реакция от страна на екипажа, който не е подал сигнал за бедствие. Ако все пак моряците са успели да скочат зад борда с някакви спасителни средства, те трябва да бъдат търсени в района на н. Колокита и Маслен нос - заяви пред „Морски вестник” ст.н.с. д-р Траян Траянов от Института по океанология към БАН.
МВ