Продължение на темата:
"ПРИСТА ОЙЛ" ЕАД И ERGON EUROPE MEA INC.
СКЛЮЧИХА ДОГОВОР ЗА ИЗКЛЮЧИТЕЛНА
ДИСТРИБУЦИЯ НА ТРАНСФОРМАТОРНИ МАСЛА.
Както информирахме нашите читатели на 11 септември т.г., "Приста ойл" ЕАД и Ergon Europe MEA Inc. (най-големият производител в света на масла от нефтенов тип) сключиха договор за изключителна дистрибуция на трансформаторни масла за териториите на България, Румъния, Сърбия, Черна гора, Косово, Босна и Херцеговина и Турция. Днес даваме подробен текст и повече снимкова информация за събитието.
От българска страна документът бе подписан от Пламен Бобоков – председател на управителния съвет на „Приста ойл”, а за Ergon Europe MEA Inc от Пер Клинтсман - президент на Ergon Europe MEA Inc.
Договорът е прецедент в историята на компанията чуждестранната компания, която за първи път сключва подобен договор за ексклузивно партньорство. Трансформаторните масла се използват предимно за електроизолация от електроразпределителните дружества, от националните електрически компании на съответните страни, както и в производството на трансформатори. В региона са съсредоточени мощности на едни от най-големите гиганти в индустрията за трансформатори като ABB, Siemens и други.
Договорът за стратегическо партньорство е сключен за срок от пет години с опция за неговото удължаване с още пет.
На подписването на договора присъстваха Пламен Бобоков – председател на управителния съвет на „Приста ойл”, Пер Клинтсман - президент на Ergon Europe MEA Inc., Милен Бойчев и Валентин Трифонов- изпълнителни директори на „Приста ойл”, Христо Савчев – член на управителния съвет.
След подписването на документа Пламен Бобоков - председател на управителния съвет на „Приста ойл” сподели пред журналисти:
Изминахме един не лек път на опознаване и съвместна работа между компаниите „Приста ойл” и „Ергон”. В бизнес отношение това означава нови пазарни позиции, нови обеми от готова качествена продукция, по-добри маржове, по-добри резултати за компанията. В имидж отношение това е огромна чест за нашата компания, че е избрана от Ергон – лидерът в преработка на нефтенови нефтове в света, лидер по отношение на производството на трансформаторни масла, безспорен лидер и по отношение на качеството на произведените продукти. Огромна чест е за нас, че сме избрани за партньор. Надявам се, че ще оправдаем доверието, надявам се че регионът тепърва ще се разширява, мога да гарантирам на нашите партньори, че „Приста ойл” както винаги ще се отнесе изключително отговорно и коректно и ще представя с чест и достойнство партньорите от Ергон, в интерес на качественото обслужване, в интерес на доволните клиенти.
Пер Клинтсман:
Благодаря. За нас е чест, че днес сме тук на откриването на този терминал с регионално значение. Ние сме впечатлени от успехите на Приста и нивото на техните продукти и сме доволни от избора си за сътрудничество с тях. Ние произвеждаме в САЩ. Инвестициите там са много големи. Средно
"ПРИСТА ОЙЛ" ЕАД И ERGON EUROPE MEA INC.
СКЛЮЧИХА ДОГОВОР ЗА ИЗКЛЮЧИТЕЛНА
ДИСТРИБУЦИЯ НА ТРАНСФОРМАТОРНИ МАСЛА.
Както информирахме нашите читатели на 11 септември т.г., "Приста ойл" ЕАД и Ergon Europe MEA Inc. (най-големият производител в света на масла от нефтенов тип) сключиха договор за изключителна дистрибуция на трансформаторни масла за териториите на България, Румъния, Сърбия, Черна гора, Косово, Босна и Херцеговина и Турция. Днес даваме подробен текст и повече снимкова информация за събитието.
От българска страна документът бе подписан от Пламен Бобоков – председател на управителния съвет на „Приста ойл”, а за Ergon Europe MEA Inc от Пер Клинтсман - президент на Ergon Europe MEA Inc.
Договорът е прецедент в историята на компанията чуждестранната компания, която за първи път сключва подобен договор за ексклузивно партньорство. Трансформаторните масла се използват предимно за електроизолация от електроразпределителните дружества, от националните електрически компании на съответните страни, както и в производството на трансформатори. В региона са съсредоточени мощности на едни от най-големите гиганти в индустрията за трансформатори като ABB, Siemens и други.
Договорът за стратегическо партньорство е сключен за срок от пет години с опция за неговото удължаване с още пет.
На подписването на договора присъстваха Пламен Бобоков – председател на управителния съвет на „Приста ойл”, Пер Клинтсман - президент на Ergon Europe MEA Inc., Милен Бойчев и Валентин Трифонов- изпълнителни директори на „Приста ойл”, Христо Савчев – член на управителния съвет.
След подписването на документа Пламен Бобоков - председател на управителния съвет на „Приста ойл” сподели пред журналисти:
Изминахме един не лек път на опознаване и съвместна работа между компаниите „Приста ойл” и „Ергон”. В бизнес отношение това означава нови пазарни позиции, нови обеми от готова качествена продукция, по-добри маржове, по-добри резултати за компанията. В имидж отношение това е огромна чест за нашата компания, че е избрана от Ергон – лидерът в преработка на нефтенови нефтове в света, лидер по отношение на производството на трансформаторни масла, безспорен лидер и по отношение на качеството на произведените продукти. Огромна чест е за нас, че сме избрани за партньор. Надявам се, че ще оправдаем доверието, надявам се че регионът тепърва ще се разширява, мога да гарантирам на нашите партньори, че „Приста ойл” както винаги ще се отнесе изключително отговорно и коректно и ще представя с чест и достойнство партньорите от Ергон, в интерес на качественото обслужване, в интерес на доволните клиенти.
Пер Клинтсман:
Благодаря. За нас е чест, че днес сме тук на откриването на този терминал с регионално значение. Ние сме впечатлени от успехите на Приста и нивото на техните продукти и сме доволни от избора си за сътрудничество с тях. Ние произвеждаме в САЩ. Инвестициите там са много големи. Средно
НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
продукцията ни възлиза на 600 хил. тона годишно. Следващата година ще се увеличи на 900 хил. тона. Част от тази продукция ще дойде в тази част на света. Терминалът във Варна, който е отлично конструиран ще помогне на Приста да затвърди своите позиции. Желая им успех.
Бобоков:
Проектът е една съвместна инвестиция на „Приста ойл” и ПЧМВ. Това е една не много известна компания, която обаче е добре позната във варненските морски среди - това е специализирана компания, която се занимава с пречистването на морските води. Територията беше предоставена от ПЧМВ. Сега предстои да бъде подписан договор, в който ще бъде предаден за ползване на „Приста ойл”. По силата на нашите ангажименти всеки трети клиент, на когото можем да предоставим услуга е добре дошъл, без значение дали това е българска или чуждестранна компания.
Във връзка със променената остаряла противопожарна наредба Бобоков каза:
Наредбата беше такава, че премахваше всякаква икономическа логика от инвестиция в България в подобни съоръжения. Много съоръжения са направени заобикаляйки старата наредба, но нормално бизнесът не можеше да инвестира, защото всички отстояния, които бяха стари - от времето на студената война срещу нападения от стратегически ракети и взривяване на атомни бомби - такива отстояния гигантски, те всъщност представляват земя, която е изключително ценна. Представете си само колко би струвала тази земя за един нормален инвеститор, за да създаде подобни съоръжения. Съответно благодарение на изключително позитивното отношение на тогавашния министър г-н Румен Петков, беше организирано посещение в Холандия и благодарение на позитивното отношение на главния комисар Николов беше организирано посещение в Ротердам, за да се види на място как това е решено в най-голямото пристанище в Европа. Българската делегация остана изключително доволна. Членовете и имаха възможност да се срещнат с колеги от Холандия, с колеги от Белгия и да обсъдят всички аспекти и това доведе до промяна на наредбата, което съответно даде възможност проекта да бъде реализиран. Иначе на чисто формално основание тук в този град не липсват рекетьори, имаше достатъчно основания да ни създават проблеми, така че инвестицията да не се състои.
Валентин Трифонов - изпълнителен директор на „Приста ойл”:
Според българската наредба е написано, че отстоянията от един кей до друг, ако тези кейове се намират на канал, трябва да бъдат 5 км срещу течението и 9 км. по течението на канала. Оказа се че в чужбина не се спазват подобни ограничения, но тук те бяха в сила все още и понеже „Разполагаме с много земя” ги спазваме. По време на посещението в Белгия и Холандия се разбра, че ограниченията, които спазваме нямат нищо общо с европейските стандарти и наредбата беше преработена съгласно европейските изисквания.
Кого точно визирахте, когато казахте, че в този град не липсват рекетьори?
Бобоков:
Доброжелатели. Припомнете си просто последния случай с пожарната... Това е човек, който морално и всячески е извън времето в което живеем. Той се знае, няма нужда да споменавам името му.
Нещо повече за самия терминал?
Милен Бойчев:
Терминът обработва материали от рафинирани базови масла. Терминалът има кей, на който може да пристава танкер до 10 000 тона DWT. Може да бъдат разтоварвани на този кей танкери с различни видове танкерни масла и да съхранява в резервоарите си. Те са с вместимост 24 хил. куб. м. - общо за всички видове резервоари, които са там. Тези базови маслени компоненти ако са за нуждите на завода за смазочни масла на Приста ойл в Русе ще бъдат разтоварени на специално оборудвани жп цистерни. От друга страна имаме възможност и обратно да товарим танкер напр. за нуждите на завода ни в Турция - за реекспорт. И още една функция, която може да изпълнява новия терминал - в него може да смесваме 2 базови компонента и да получаваме трети, който да бъде насочен за реекспорт, но става въпрос само за рафинирани базови масла, а не за готови продукти. Терминалът е оборудван много мерно. Спазени са всички изисквания - и екологични и противопожарни. Всички помпи, с които е оборудван терминала са датско производство. Те са около 20 на брой. Всички кондукти за пълнене на жп цистерни са холандско производство. КИП-а е германски, а системата за управление, която наистина е изключително модерна, е изработена от българска фирма. Това е четвърта система за управление, която тази фирма произвежда за „Приста ойл” . За момента терминалът ще се обслужва от 12 души персонал, с опция той да бъде увеличен при нужда. Причината за малката бройка на обслужващия персонал е в това, че системата е силно автоматизирана. Ако се наложи обаче да се работи непрекъснат режим на работа , вероятно ще търсим още работници. За сега не предвиждаме там да работим на три смени освен в случаите, когато трябва да разтоварваме и ли да товарим танкери.
Какъв е очаквания от вас трафик?
Надяваме се в най-скоро време да достигнем 100 хил. тона.
Трафикът е много условен. Той зависи от пазара. Ние като компания смятаме, че присъствието ни в целия регион - имам предвид Балканите, Черноморския и Каспийския регион ще се борим максимално да натоварим терминала в следващите 3 до 5 години. Първоначално терминалът изключително и само ще обслужва товарните потоци на Приста-България, също и товарните потоци, които реекспортираме за дестинации към Сърбия, където оперираме от началото на тази година „блендинг”. Очаквам също така терминала да осигурява потоци за наши клиенти в Румъния, където фирмата активно работи в последните 10 години. Също така и доставки за централна Европа като страни -Унгария и Австрия. Също сме планирали терминала да бъде използван и за реекспортни цели. В структурата на „Приста ойл” работи компания, която е специализирана в търговията с базови маслени компоненти. Терминалът, който е построен ще позволи да организираме, тогава, когато е необходимо и доставки за по-далечни дестинации, извън Европа, в страни като Индия, Пакистан Близкия Изток.., Така че нашите очаквания са първоначално да започнем с един обем от 50-60 хил. тона на годишна база. Идеята е от 3 до 5 години да достигнем обем от 150 хил. тона, които да бъдат базови масла, преминаващи през терминала за различните дестинации. Има идея и за вкарване на етилен като продукт, който да ползваме в „Приста България”, а също така и да търгуваме него от този терминал. Това е което „Приста може да гарантира на този терминал за товарни потоци. Естествено е с цел да натоварим тази мощност вече изградена няма да е проблем и да предоставяме част от резервоарния капацитет и на други компании, които биха могли да го ползват.
Предпочитана ли е българската компания пред някоя от друга държава или директно са влезли в контакт и преговори с фирмата?
Пер Клинтсман
Аз мисля, че „Приста ойл” беше много бързо открита от нас като абсолютен лидер, но ако въпросът е дали това е избор - отговорът е определено да.
Защо избраха именно тази фирма и колко продължиха преговорите?
Изборът е направен на регионален принцип. Не само защото е от България, но и заради ролята и в целия регион, също и заради изградената търговска мрежа. Фирмата има добро име, още по време на започването на преговорите имаше изграден положителен имидж. Срещнахме се през февруари и около 6 месеца продължиха преговорите.
Какви други инвестиции ще правите?
Бобоков:
На практика в момента сме в процес на преговори на няколко проекта, но очакваме, че до края на годината ще имаме поне още 3 позитивни новини. Някои от тях са сериозни финансови инвестиции, други са по-скоро със стратегическо значение.
Как ще се отрази подписания договор на другите страни, в които фирмата има присъствие?
Бобоков:
Аз смятам, че ние бавно и постепенно ще се превърнем в лидери в тази пазарна ниша - трансформаторните масла. В нашия регион има доста сериозни производители, в Сърбия и Хърватска също. В Румъния току що приключи приватизацията на най-големия завод. В Турция има поне 10 големи производители. Пазарната ниша е много интересна и много конкурентна, появата ни с качествени продукти дава възможност на клиентите за богат избор и по отношение на качеството и по отношение на цената. Логистиката ни е безупречна. Ние разчитаме и на помощта на специалистите на „Ергон”. Ще се провежда и контрол по отношение на правилната избор и употреба на маслата - т.е. ще се прави обслужване и след продажбата - нещо, което е много важно.
Евелина Дойчинова
Снимки автора
Бобоков:
Проектът е една съвместна инвестиция на „Приста ойл” и ПЧМВ. Това е една не много известна компания, която обаче е добре позната във варненските морски среди - това е специализирана компания, която се занимава с пречистването на морските води. Територията беше предоставена от ПЧМВ. Сега предстои да бъде подписан договор, в който ще бъде предаден за ползване на „Приста ойл”. По силата на нашите ангажименти всеки трети клиент, на когото можем да предоставим услуга е добре дошъл, без значение дали това е българска или чуждестранна компания.
Във връзка със променената остаряла противопожарна наредба Бобоков каза:
Наредбата беше такава, че премахваше всякаква икономическа логика от инвестиция в България в подобни съоръжения. Много съоръжения са направени заобикаляйки старата наредба, но нормално бизнесът не можеше да инвестира, защото всички отстояния, които бяха стари - от времето на студената война срещу нападения от стратегически ракети и взривяване на атомни бомби - такива отстояния гигантски, те всъщност представляват земя, която е изключително ценна. Представете си само колко би струвала тази земя за един нормален инвеститор, за да създаде подобни съоръжения. Съответно благодарение на изключително позитивното отношение на тогавашния министър г-н Румен Петков, беше организирано посещение в Холандия и благодарение на позитивното отношение на главния комисар Николов беше организирано посещение в Ротердам, за да се види на място как това е решено в най-голямото пристанище в Европа. Българската делегация остана изключително доволна. Членовете и имаха възможност да се срещнат с колеги от Холандия, с колеги от Белгия и да обсъдят всички аспекти и това доведе до промяна на наредбата, което съответно даде възможност проекта да бъде реализиран. Иначе на чисто формално основание тук в този град не липсват рекетьори, имаше достатъчно основания да ни създават проблеми, така че инвестицията да не се състои.
Валентин Трифонов - изпълнителен директор на „Приста ойл”:
Според българската наредба е написано, че отстоянията от един кей до друг, ако тези кейове се намират на канал, трябва да бъдат 5 км срещу течението и 9 км. по течението на канала. Оказа се че в чужбина не се спазват подобни ограничения, но тук те бяха в сила все още и понеже „Разполагаме с много земя” ги спазваме. По време на посещението в Белгия и Холандия се разбра, че ограниченията, които спазваме нямат нищо общо с европейските стандарти и наредбата беше преработена съгласно европейските изисквания.
Кого точно визирахте, когато казахте, че в този град не липсват рекетьори?
Бобоков:
Доброжелатели. Припомнете си просто последния случай с пожарната... Това е човек, който морално и всячески е извън времето в което живеем. Той се знае, няма нужда да споменавам името му.
Нещо повече за самия терминал?
Милен Бойчев:
Терминът обработва материали от рафинирани базови масла. Терминалът има кей, на който може да пристава танкер до 10 000 тона DWT. Може да бъдат разтоварвани на този кей танкери с различни видове танкерни масла и да съхранява в резервоарите си. Те са с вместимост 24 хил. куб. м. - общо за всички видове резервоари, които са там. Тези базови маслени компоненти ако са за нуждите на завода за смазочни масла на Приста ойл в Русе ще бъдат разтоварени на специално оборудвани жп цистерни. От друга страна имаме възможност и обратно да товарим танкер напр. за нуждите на завода ни в Турция - за реекспорт. И още една функция, която може да изпълнява новия терминал - в него може да смесваме 2 базови компонента и да получаваме трети, който да бъде насочен за реекспорт, но става въпрос само за рафинирани базови масла, а не за готови продукти. Терминалът е оборудван много мерно. Спазени са всички изисквания - и екологични и противопожарни. Всички помпи, с които е оборудван терминала са датско производство. Те са около 20 на брой. Всички кондукти за пълнене на жп цистерни са холандско производство. КИП-а е германски, а системата за управление, която наистина е изключително модерна, е изработена от българска фирма. Това е четвърта система за управление, която тази фирма произвежда за „Приста ойл” . За момента терминалът ще се обслужва от 12 души персонал, с опция той да бъде увеличен при нужда. Причината за малката бройка на обслужващия персонал е в това, че системата е силно автоматизирана. Ако се наложи обаче да се работи непрекъснат режим на работа , вероятно ще търсим още работници. За сега не предвиждаме там да работим на три смени освен в случаите, когато трябва да разтоварваме и ли да товарим танкери.
Какъв е очаквания от вас трафик?
Надяваме се в най-скоро време да достигнем 100 хил. тона.
Трафикът е много условен. Той зависи от пазара. Ние като компания смятаме, че присъствието ни в целия регион - имам предвид Балканите, Черноморския и Каспийския регион ще се борим максимално да натоварим терминала в следващите 3 до 5 години. Първоначално терминалът изключително и само ще обслужва товарните потоци на Приста-България, също и товарните потоци, които реекспортираме за дестинации към Сърбия, където оперираме от началото на тази година „блендинг”. Очаквам също така терминала да осигурява потоци за наши клиенти в Румъния, където фирмата активно работи в последните 10 години. Също така и доставки за централна Европа като страни -Унгария и Австрия. Също сме планирали терминала да бъде използван и за реекспортни цели. В структурата на „Приста ойл” работи компания, която е специализирана в търговията с базови маслени компоненти. Терминалът, който е построен ще позволи да организираме, тогава, когато е необходимо и доставки за по-далечни дестинации, извън Европа, в страни като Индия, Пакистан Близкия Изток.., Така че нашите очаквания са първоначално да започнем с един обем от 50-60 хил. тона на годишна база. Идеята е от 3 до 5 години да достигнем обем от 150 хил. тона, които да бъдат базови масла, преминаващи през терминала за различните дестинации. Има идея и за вкарване на етилен като продукт, който да ползваме в „Приста България”, а също така и да търгуваме него от този терминал. Това е което „Приста може да гарантира на този терминал за товарни потоци. Естествено е с цел да натоварим тази мощност вече изградена няма да е проблем и да предоставяме част от резервоарния капацитет и на други компании, които биха могли да го ползват.
Предпочитана ли е българската компания пред някоя от друга държава или директно са влезли в контакт и преговори с фирмата?
Пер Клинтсман
Аз мисля, че „Приста ойл” беше много бързо открита от нас като абсолютен лидер, но ако въпросът е дали това е избор - отговорът е определено да.
Защо избраха именно тази фирма и колко продължиха преговорите?
Изборът е направен на регионален принцип. Не само защото е от България, но и заради ролята и в целия регион, също и заради изградената търговска мрежа. Фирмата има добро име, още по време на започването на преговорите имаше изграден положителен имидж. Срещнахме се през февруари и около 6 месеца продължиха преговорите.
Какви други инвестиции ще правите?
Бобоков:
На практика в момента сме в процес на преговори на няколко проекта, но очакваме, че до края на годината ще имаме поне още 3 позитивни новини. Някои от тях са сериозни финансови инвестиции, други са по-скоро със стратегическо значение.
Как ще се отрази подписания договор на другите страни, в които фирмата има присъствие?
Бобоков:
Аз смятам, че ние бавно и постепенно ще се превърнем в лидери в тази пазарна ниша - трансформаторните масла. В нашия регион има доста сериозни производители, в Сърбия и Хърватска също. В Румъния току що приключи приватизацията на най-големия завод. В Турция има поне 10 големи производители. Пазарната ниша е много интересна и много конкурентна, появата ни с качествени продукти дава възможност на клиентите за богат избор и по отношение на качеството и по отношение на цената. Логистиката ни е безупречна. Ние разчитаме и на помощта на специалистите на „Ергон”. Ще се провежда и контрол по отношение на правилната избор и употреба на маслата - т.е. ще се прави обслужване и след продажбата - нещо, което е много важно.
Евелина Дойчинова
Снимки автора