Пълният текст на статията на к.д.п. Орлин СТАНЧЕВ можете да прочетете в .pdf формат
К.д.п. Орлин СТАНЧЕВ
ПОЛЗАТА ОТ СТАЖА ВЪВ ВМС ЗА ЕДИН БЪДЕЩ
КАПИТАН ОТ ТЪРГОВСКИЯ ФЛОТ
1. Въведение
През 2003 г. ми беше отредено от съдбата да започна нова морска дейност, която е малко известна в България. Във връзка с изграждането на офшорната газодобивна платформа „Галата“ и подводният и тръбопровод, бях привлечен като брегови координатор по тези дейности. На втория ден от практическата ми работа по този проект получих предложение от отговорния менажер по морските въпроси на фирмата Melrose (по онова време Petreco) да започна работа в Абърдийн, Великобритания, като морски суперинтендант – виж публикацията в „Морски вестник” 11 юни 2012 г. Моменти от изграждането на подводния газопровод „Галата” – Част 1. След продължителни увещания от страна на менажера по морските въпроси Фред Шепърд от тогавашната морска консултанска фирма „Trident Offshore Ltd“, през септември 2005 г. преминах на работа при тях, в Абърдийн, Великобритания.
КАПИТАН ОТ ТЪРГОВСКИЯ ФЛОТ
1. Въведение
През 2003 г. ми беше отредено от съдбата да започна нова морска дейност, която е малко известна в България. Във връзка с изграждането на офшорната газодобивна платформа „Галата“ и подводният и тръбопровод, бях привлечен като брегови координатор по тези дейности. На втория ден от практическата ми работа по този проект получих предложение от отговорния менажер по морските въпроси на фирмата Melrose (по онова време Petreco) да започна работа в Абърдийн, Великобритания, като морски суперинтендант – виж публикацията в „Морски вестник” 11 юни 2012 г. Моменти от изграждането на подводния газопровод „Галата” – Част 1. След продължителни увещания от страна на менажера по морските въпроси Фред Шепърд от тогавашната морска консултанска фирма „Trident Offshore Ltd“, през септември 2005 г. преминах на работа при тях, в Абърдийн, Великобритания.