ПОД ЧУЖД ФЛАГ: MODUS OPERANDI - ЧАСТ 1
Повод за написване на тази публикация е притеснението ми, че някои читатели, които четат спомените ми по темата, могат да възприемат работата под чужда флаг като напълно безпроблемна, спокойна и добре платена, за разлика от тази в Параходство БМФ по онова време. Всъщност, това не е точно така. В ежедневния живот нещата не са нито черни, нито бели, а са по-скоро с повече или по-малко оттенъци на сивото.
Докато плавах на корабите на Reederei NORD Klaus E. Oldendorff, политиката и практиката на фирмата бяха доведени да знанието на екипажите и най-вече до капитана и главния механик под формата на постоянни писмени инструкции и циркулярни писма да корабите.
Пълният текст можете да прочетете в PDF-формат.
Повод за написване на тази публикация е притеснението ми, че някои читатели, които четат спомените ми по темата, могат да възприемат работата под чужда флаг като напълно безпроблемна, спокойна и добре платена, за разлика от тази в Параходство БМФ по онова време. Всъщност, това не е точно така. В ежедневния живот нещата не са нито черни, нито бели, а са по-скоро с повече или по-малко оттенъци на сивото.
Докато плавах на корабите на Reederei NORD Klaus E. Oldendorff, политиката и практиката на фирмата бяха доведени да знанието на екипажите и най-вече до капитана и главния механик под формата на постоянни писмени инструкции и циркулярни писма да корабите.
Пълният текст можете да прочетете в PDF-формат.
М/к „Carl Metz” в Измир март 1992 г. - снимка авторът
Радиорубката на м/к „Carl Metz” – снимка авторът
М/к „Carl Metz”. Източник: https://www.ems-schiffe.de
