АВСТРАЛИЙСКИ КОРАБ ПОСЕЩАВА БЪЛГАРСКО ПРИСТАНИЩЕ ПРЕЗ 1919 Г.
През 2000 г. в „Морски вестник” (№ 18, с. 15) публикувах кратко съобщение за австралийския кораб „Индара”, който през пролетта на 1919 г. посещава пристанището на Варна. Попаднах на податка за него в биографичната книга на Надежда Мюър за нейния баща – видния български дипломат и държавник Димитър Станчов: „Но връх на сензациите във Варна било пристигането на огромния австралийски кораб „Индара”. Неговите офицери, които почувствали окаяното състояние на недохранените българи, били най-любезните домакини на много признателни гости, за които луксозните австралийски запаси били знак за материално благополучие”. Тези две изречения са поместени в текст за британско и френско военно присъствие във Варна по онова време и предвид този подтекст тогава приех, че става дума за военен кораб, възприемайки буквално термина „офицери”. В последно време благодарение на интернет издирих по-пълни и по-точни сведения за интересния австралийски кораб.
Параходът „Indarra” e собственост на австралийското параходство AUSN (Australasian United Steam Navigations – Остралейжън юнайтид стийм нъвигейшънс). То е основано през 1887 г. посредством сливането на британската корабоплавателна компания QSS (Queensland Steam Shipping – Куинслънд стийм шипинг) – Лондон и австралийската ASN (Australasian Steam Navigation – Остралейжън стийм нъвигейшън) – Сидни. Пътническият параход „Indarra” е построен през 1912 г. в шотландската корабостроителница „William Denny & Bros.” в Дъмбартън. Основни технически данни: брутна вместимост 9 735 рег. т, дължина 136,8 м, широчина 18,2 м, газене 9,6 м, две главни парни машини с четворно разширение, два гребни винта, скорост 16,6 възела, пътниковместимост 470. Оборудван е с безжичен телеграф (радио).
През октомври 1917 г. е реквизиран и до 28 септември 1919 г. е използван за превоз на военни части между Австралия и Средиземноморския регион. При последния си рейс като милитаризиран кораб през юли 1919 г. от Турция натоварва австралийски военни части. През 1920 г. параходът е продаден на белгийската компания „Лойд ройъл белдж”, която го преименува на „Pays de Waes”. През 1923 г. е откупен от AUSN и същата година е препродаден на японската компания „Osаka Chosen Kaisha” и преименуван на „Horai Maru”. През Втората световна война японците го използват като военен транспортен кораб и при бомбардиране от американската авиация на 1 март 1942 г. е потопен в Зондския пролив край Индонезия.
Посещението на „Indarra” в българско пристанище през пролетта на 1919 г. не е отбелязано в англоезичните материали за историята на кораба (в интернет). Доколкото по онова време той е извършвал рейсове между Лондон и Солун, възможно е при един от тях да е посетил Варна във връзка с английски военни части, пребиваващи там след завършването на Първата световна война.
Иван АЛЕКСИЕВ
През 2000 г. в „Морски вестник” (№ 18, с. 15) публикувах кратко съобщение за австралийския кораб „Индара”, който през пролетта на 1919 г. посещава пристанището на Варна. Попаднах на податка за него в биографичната книга на Надежда Мюър за нейния баща – видния български дипломат и държавник Димитър Станчов: „Но връх на сензациите във Варна било пристигането на огромния австралийски кораб „Индара”. Неговите офицери, които почувствали окаяното състояние на недохранените българи, били най-любезните домакини на много признателни гости, за които луксозните австралийски запаси били знак за материално благополучие”. Тези две изречения са поместени в текст за британско и френско военно присъствие във Варна по онова време и предвид този подтекст тогава приех, че става дума за военен кораб, възприемайки буквално термина „офицери”. В последно време благодарение на интернет издирих по-пълни и по-точни сведения за интересния австралийски кораб.
Параходът „Indarra” e собственост на австралийското параходство AUSN (Australasian United Steam Navigations – Остралейжън юнайтид стийм нъвигейшънс). То е основано през 1887 г. посредством сливането на британската корабоплавателна компания QSS (Queensland Steam Shipping – Куинслънд стийм шипинг) – Лондон и австралийската ASN (Australasian Steam Navigation – Остралейжън стийм нъвигейшън) – Сидни. Пътническият параход „Indarra” е построен през 1912 г. в шотландската корабостроителница „William Denny & Bros.” в Дъмбартън. Основни технически данни: брутна вместимост 9 735 рег. т, дължина 136,8 м, широчина 18,2 м, газене 9,6 м, две главни парни машини с четворно разширение, два гребни винта, скорост 16,6 възела, пътниковместимост 470. Оборудван е с безжичен телеграф (радио).
През октомври 1917 г. е реквизиран и до 28 септември 1919 г. е използван за превоз на военни части между Австралия и Средиземноморския регион. При последния си рейс като милитаризиран кораб през юли 1919 г. от Турция натоварва австралийски военни части. През 1920 г. параходът е продаден на белгийската компания „Лойд ройъл белдж”, която го преименува на „Pays de Waes”. През 1923 г. е откупен от AUSN и същата година е препродаден на японската компания „Osаka Chosen Kaisha” и преименуван на „Horai Maru”. През Втората световна война японците го използват като военен транспортен кораб и при бомбардиране от американската авиация на 1 март 1942 г. е потопен в Зондския пролив край Индонезия.
Посещението на „Indarra” в българско пристанище през пролетта на 1919 г. не е отбелязано в англоезичните материали за историята на кораба (в интернет). Доколкото по онова време той е извършвал рейсове между Лондон и Солун, възможно е при един от тях да е посетил Варна във връзка с английски военни части, пребиваващи там след завършването на Първата световна война.
Иван АЛЕКСИЕВ
Параходът „Indarra” поема курс към открито море, снимка https://www.clydesite.co.uk/clydebuilt
Параходът „Indarra” в пристанище, снимка https://www.flickr.com/photos
Параходът „Indarra” по време на щорм, снимка https://www.flotilla-australia.com/images
