ПЪРВИЯТ ГЛАВЕН МЕХАНИК НА ТАНКЕРА „АРДА”
На 5 юли ви запознахме Как през 1961 г. „Кюрдистан” стана „Арда” от Параходство БМФ и ви обещахме продължение на темата. Ще ви запознаем с личността на първия главен механик на този танкер, когато над него се издига български флаг.
Първият главен механик на танкера „Арда” е Богдан Кирилов Проданов. Той е роден на 28 юни 1908 г. в гр. Крьозо, Франция. Там баща му е изпратен като експерт при приемането на военна техника за нуждите на Българската армия. Богдан Проданов завършва Машинното морско училище във Варна с 25-и випуск. Постъпва в Българското търговско параходно дружество (БТПД) на 1 юли 1931 г. като стажант-механик на парахода „Княгиня Евдокия” с месечна заплата от 3000 лв. След две години е трети механик на параходите „България” и „Кирил”, а през 1934 г. – на „Мария Луиза”. През 1935 г. е отново на парахода „Княгиня Евдокия”, но вече като втори механик. На същата длъжност през същата година е и на парахода „България”. През 1936 г. е втори механик на парахода „Бургас”. През 1937 г. е втори механик на новополучения параход „Родина”. От 1938 г. е първи механик на „Княгиня Евдокия” и „Цар Фердинанд”.
През 1940 г. напуска БТПД и до края на 1944 г. последователно е началник на преносната служба на Бургас и началник на пристанището в Кавала, докато този град е в пределите на Царство България. От 1945 до 1947 г. е съдружник и механик на закупената от група моряци гемия „Витоша”, с която извършват каботажно плаване по линията Варна – Созопол и обратно, като превозват дърва за огрев и участват в риболов и делфинолов.
През 1948 г. (на 1 юни) се завръща в Параходство „Български морски флот” и е назначен като главен механик. Плава на корабите „Добруджа” и „Димитър Кондов”. През 1951 г. приема построения в ККЗ „Корбсо” – Варна, м/к „Благой Касабов”. Главен механик е на параходите „Христо Смирненски” и „Шипка”, и на танкера „Антон Иванов”. През 1961 г. приема заедно с капитан Славчо Рангелов танкера „Арда”.
От 1963 до 1967 г. работи като главен механик в ДСП „Тексим”. През 1963 г. приема м/к „Атлас” в Гьотеборг, Швеция, и м/к „Алтаир” в Емден, ГФР. През 1965 г. приема м/к „Алкаид” в Осло и м/к „Акамар” в Кристиансен, Норвегия. От 1967 до 1969 г. е групов механик (суперинтендант) на линейно плаване в Параходство БМФ. От 1970 г. до края на 1973 г. е главен механик на танкера „Вит”. Освободен е от БМФ поради излизане в пенсия през 1974 г. Отива си от този свят на 11 януари 1978 г. във Варна.
МВ
Снимките са от семейния фотоархив на Богдан Проданов и са предоставени на редакцията от неговия син Кирил, за което му благодарим от сърце.
На 5 юли ви запознахме Как през 1961 г. „Кюрдистан” стана „Арда” от Параходство БМФ и ви обещахме продължение на темата. Ще ви запознаем с личността на първия главен механик на този танкер, когато над него се издига български флаг.
Първият главен механик на танкера „Арда” е Богдан Кирилов Проданов. Той е роден на 28 юни 1908 г. в гр. Крьозо, Франция. Там баща му е изпратен като експерт при приемането на военна техника за нуждите на Българската армия. Богдан Проданов завършва Машинното морско училище във Варна с 25-и випуск. Постъпва в Българското търговско параходно дружество (БТПД) на 1 юли 1931 г. като стажант-механик на парахода „Княгиня Евдокия” с месечна заплата от 3000 лв. След две години е трети механик на параходите „България” и „Кирил”, а през 1934 г. – на „Мария Луиза”. През 1935 г. е отново на парахода „Княгиня Евдокия”, но вече като втори механик. На същата длъжност през същата година е и на парахода „България”. През 1936 г. е втори механик на парахода „Бургас”. През 1937 г. е втори механик на новополучения параход „Родина”. От 1938 г. е първи механик на „Княгиня Евдокия” и „Цар Фердинанд”.
През 1940 г. напуска БТПД и до края на 1944 г. последователно е началник на преносната служба на Бургас и началник на пристанището в Кавала, докато този град е в пределите на Царство България. От 1945 до 1947 г. е съдружник и механик на закупената от група моряци гемия „Витоша”, с която извършват каботажно плаване по линията Варна – Созопол и обратно, като превозват дърва за огрев и участват в риболов и делфинолов.
През 1948 г. (на 1 юни) се завръща в Параходство „Български морски флот” и е назначен като главен механик. Плава на корабите „Добруджа” и „Димитър Кондов”. През 1951 г. приема построения в ККЗ „Корбсо” – Варна, м/к „Благой Касабов”. Главен механик е на параходите „Христо Смирненски” и „Шипка”, и на танкера „Антон Иванов”. През 1961 г. приема заедно с капитан Славчо Рангелов танкера „Арда”.
От 1963 до 1967 г. работи като главен механик в ДСП „Тексим”. През 1963 г. приема м/к „Атлас” в Гьотеборг, Швеция, и м/к „Алтаир” в Емден, ГФР. През 1965 г. приема м/к „Алкаид” в Осло и м/к „Акамар” в Кристиансен, Норвегия. От 1967 до 1969 г. е групов механик (суперинтендант) на линейно плаване в Параходство БМФ. От 1970 г. до края на 1973 г. е главен механик на танкера „Вит”. Освободен е от БМФ поради излизане в пенсия през 1974 г. Отива си от този свят на 11 януари 1978 г. във Варна.
МВ
Снимките са от семейния фотоархив на Богдан Проданов и са предоставени на редакцията от неговия син Кирил, за което му благодарим от сърце.
Главният механик Богдан Проданов (1908 -1978 г.) – такъв, какъвто помнят колеги, близки и приятели.
Богдан Проданов като ученик в Машинното морско училище – Варна, 10 юли 1928 г.
Богдан Проданов (вдясно) като началник на пристанище Кавала, снимката е направена на 22 април 1943 г.
Главният механик на „Арда” Богдан Проданов (най-вдясно) в компанията на капитана на танкера Славчо Рангелов (вторият от ляво на дясно), снимката е направена на 12 септември 1962 г. във Венеция.
Богдан Проданов (вляво) като главен механик на рудовоза „Алиот” в периода, когато е кораб на ДСП „Тексим” и е под името „Рона”, като плава под панамски флаг. В средата е съпругата му.
Нептуново тържество на кораба „Акамар”, приет на 20 август 1965 г. от капитан Георги Дюлгеров и главния механик Богдан Проданов.
Буря в морето