избор на брой
начало
МОМЕНТИ ОТ ИЗГРАЖДАНЕТО НА ПОДВОДНИЯ ГАЗОПРОВОД „ГАЛАТА” - ЧАСТ 2

2. Подготовка за тръбополагане с баржата МАК - продължение
В допълнение, Фред ми каза, че ще ми плаща по техния стандарт и ще имам служебен автомобил. Условията бяха наистина атрактивни, но аз му отказах учтиво, като се позовах на факта, че вече 12 години съм работил в чужбина и ми стига. Не съм вече младеж на 25 години и исках да поживея в родината си. Получавах прилични доходи и не ми се местеше надалече. Колко наивен съм бил, все още! Не бях почувствал добре българската действителност, за да направя разликата както покойния ми преподавател от техникума Димитър Симеонов, който казваше, че обича страната си, но мрази държавата.
Фред прие отказа ми спокойно и ми каза да му се обадя, ако си проявя мнението след време. Това не наруши ритъма на съвместната ни работа. В рамките на 5-6 дни поставихме останалите 6 котви. Схемата на закотвяне на баржата беше с 8 проволки и 8 котви, така както е показано на схемата …

Пълният текст на статията на к.д.п. Орлин СТАНЧЕВ можете да прочетете в PDF-формат