начало
избор на брой
"Морски колекции"
Служебният катер „Феникс” и моторният кораб на Параходство БМФ „Персенк” в Пристанище Варна-запад. Снимката е направена преди 1980 г. и е от личния архив на Александър Й. Станков.
СНИМКА НА КАТЕРА „ФЕНИКС” И НА МОТОРНИЯ
КОРАБ „ПЕРСЕНК”

През 2011 г. подробно запознахме читателите на „Морски вестник” с многоцелевите катери 371 и 371У (371бис), които у нас са известни и като тип „Восток”: 28 август 2011 г. Дълголетните многоцелеви катери проект 371 и 371У (371бис), 27 септември 2011 г. Още за дълголетните многоцелеви катери проект 371 и 371у (371бис)


Благодарение на предоставената ни снимка от приятеля на „Морски вестник” г-н Александър Й. Станков - директор по експлоатацията на Пристанище Варна ЕАД, сега ви представяме още един от тези плавателни съдове, експлоатирани у нас през втората половина на ХХ век. Става въпрос за служебния катер „Феникс”, който е използван от директора на Пристанище Варна-запад. Александър Й. Станков е четвъртият по ред директор на Пристанище Варна-запад. Той заема тази длъжност от м. март 1982 г. до м. февруари 1998 г. - цели 16 години. През цялото това време катерът „Феникс” е в строя и се използва при изпълнение на задълженията на директора. След 1998
г. следите на катера (засега) се губят. Очакваме допълнения от други наши читатели по този въпрос.
Съгласно публикуваните данни в „Регистрова книга на морските кораби” на Българския корабен регистър, издание 1977 - 1978 г., е действащ плавателен съд, записан под № 41026. Произведен е в СССР през 1973 г. Максималната му дължина е 12,61 метра, а широчината - 3,23 метра. Височината му на борда е 1,64 метра, а газенето - 0,83 метра (бруто вместимост 18 тона). Главният му двигател е шестцилиндров дизел тип 3Д6С, произведен също в СССР и също през 1973 г. Мощността му е 150 к.с. при 1500 оборота в минута.
Едновременно с това на снимката много добре се вижда българският моторен кораб „Персенк” (екс „Акамар”). Какво се знае за него? На 20 август 1965 г. в Кристиансанд, Норвегия, екипаж с капитан Георги Дюлгеров и с главен механик Богдан Проданов приема закупения за нуждите на ДТП „Тексим” рудовоз „Акамар” (по-късно в Параходство БМФ плава под името „Персенк”), построен през 1957 г. в Ла Сена, Франция, с товароподемност 14 650 тона. В състава на Параходство БМФ е до 7 ноември 1980 г., когато е продаден на гръцка фирма.
МОРСКИ ВЕСТНИК